|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Terepasztal építés I. |
|
2005. október 22. |
| A terepasztalomat 2005. márciusában kezdtem el tervezni és építeni. Az asztal 3,5 x 3 m nagyságú lesz, 1:87 méretarányban épül. Jelenleg a vágányzat terve egy kis szárnyvonalat kivéve készen van, az alábbi képen a hálózat látható. Az asztalon RocoLine 2.1-es, H0-s, töltés nélküli, valamint Roco H0e vágányanyagot használok. A vontatás vezérlése analóg. Az asztal előterében egy ötvágányos állomás épül, amelyhez három rendező vágány csatlakozik egy kihúzóvágánnyal. Szintén a kihúzóvágányról érhető el a vontatási telep, ahol egy fordítókorong is be lesz építve. Az állomás mindkét oldaláról egy-egy kétvágányos fővonal indul, amelyek az asztal hátsó részén alagútban fognak találkozni. Az állomásról egy egyvágányos mellékvonal is indul, ami elkezd emelkedni, majd alagútban egy egymenetes helixen, majd az alagútból kiérve egy völgyhídon keresztül érkezik a fennsíkon lévő 2+2 vágányos fejállomásra. Itt két vágány normál nyomtávú, a másik kettő keskeny nyomtávú, a valóságban 760 mm-es nyomtávnak megfelelő. Az állomásról indul egy keskeny nyomtávú vonal, amely tovább emelkedik, majd megérkezik egy végállomásra. Útközben egy szárnyvonal ágazik ki, amely egy kőbányához vezet, ez utóbbi vonal még nincs megtervezve. Az asztalon Auhagen gyártmányú épületeket használok, ezeknek folyamatban van a beszerzése. Mivel a tervezőprogram ezeket nem ismeri, a megépítésükkel párhuzamosan a programban a modelljeiket is el kell készítenem. Jelenleg az alábbi épületmaketteket szereztem be:
További hat makett már be van szerezve, de még a dobozban várja az összeépítést:
Az alábbi képen azok az épületek is szerepelnek, amelyeknek már megvan a végleges helyük. Jelenleg a 12248 számú épületet építem. |
| 2005. október 28. |
| A terven a helyükre raktam a vontatási telepen a szénrakodót (11334), a kettős nyomtávú állomás váltóállító épületét (11333) és a keskeny nyomtávú állomás felvételi épületeit (11358). |
| 2005. november 8. |
| Befejeztem a húsbolt makettjét és nekiláttam a sarokház összerakásának (12249). Beszereztem két új makettet is:
A számítógépes tervhez eddig a gyógyszertár modelljét csináltam, nagyrészt kész is van. |
| 2005. december 5. |
| Az elmúlt napokban átterveztem az asztalt. Az egyes állomások beosztása nem változott, viszont az összeköttetéseik és az elhelyezésük igen. A leglényegesebb változás, hogy a mellékvonal az állomás jobb oldalából indul, és fokozatosan emelkedve, egy hídon áthalad a kétvágányos fővonal fölött, majd egy alagútban fordul vissza a kettős nyomtávú állomásra. A keskeny nyomtávú vágányból a kőfejtőhöz való leágazást elkészítettem és közelebb tettem az asztal elejéhez, valamint módosítottam a pálya nyomvonalát is. Az alagutak egyelőre nem látszanak a terven. A kétvágányos fővonal egyik alagútbejárata a bal oldalon az egyenesbe érve, a másik a hátsó hídtól balra lesz. A mellékvonal a bal oldali visszaforduló ívben fog alagútban haladni. A kettős nyomtávú állomás előtt egy viadukt lesz, ennek még csak a helye látszik a terven: ott nincs ágyazat a vágány alatt. Összeraktam a sarokházat, és a megállóhely épületet (11358), valamint beszereztem két új készletet is:
Befejeztem a gyógyszertár és az erdészház, valamint a két újonnan beszerzett készlet számítógépes modelljét. A híd már a végleges helyén látható a terven. |
| 2006. január 6. |
||||
| Befejeztem a viaduktot, majd összeraktam a szénrakodót (11356) is. A szénrakodóhoz adtak egy zacskóban fekete zúzottkövet is a szénhalom kialakításához. A maradékból a másik szénrakodó egyébként műanyagból öntött imitációját is beragasztottam, így sokkal élethűebben néz ki.
|
| 2006. január 24. |
| A vágányterven egy kis módosítást hajtottam végre. A nagy állomás bal oldalán lévő csonkavágány mellett eredetileg egy raktár lett volna, ami át fog kerülni a három rakodóvágányhoz, a rakodórámpával szembe. A csonkavágányból levettem egy G1 egyenest, és egy iparvágányt csatlakoztattam hozzá. A G4 egyeneseket mindenhol átrajzoltam négy-négy darab G1-essé, hogy a későbbiekben a szakaszoláshoz ne kelljen majd a vágányokat vágni. Az alagútban fekvő vágányok most már világosabb színnel vannak megrajzolva. Beszereztem egy új építőkészletet:
Megvettem továbbá az alagútkapukat is, egy-egy pár egy- (41586) és kétvágányút (41587). Ezeknek és a trafóházaknak (12261) is elkészítettem a modelljeit, és a terven a helyükre is raktam azokat. Szintén a helyére került a pályafőnökség (11349), a vezénylőház és melléképület (11389), a gépgyár (12228) és a gázgyár (12244). |
| 2006. február 18. |
||||||||||||||||
| Megépítettem a templomot (12229), és elkészítettem a közvetlen környezetét is egy egységként. A templom körül egy templomkert van, ami a környező terepszinthez képest magasabban van és kőfal veszi körül. A falon belül a templom mellett virágágyások, körülötte egy kövekkel szegélyezett sétány, kívül gyep és fenyőfák vannak. A templom bejárata előtt térburkolat, a sarkoknál pedig padok vannak. Az építéshez beszereztem 6 mm-es rétegelt lemezt, 5x20 mm-es fenyőlécet, az Auhagen 52210 számú kőfal és 52221 számú térburkolat műanyag dekorlapjait, a 48646 számú lépcsőket tartalmazó készletét, a 61827 számú világosszürke zúzottkövét, a Noch 00230 számú sötétzöld fűszőnyegét, a Busch 6475 számú fenyőfa készletét és 7523 számú barna kvarchomokját. A részegység alapja a rétegelt lemez, ami alatt egy ráragasztott fenyőléc keret van, ez adja a szükséges magasságot. Az alap közepén két 15 mm átmérőjű furat van, ezeken keresztül lesz később az épület világítása beszerelve. Elsőnek a térburkolat megfelelő méretűre és alakúra vágott darabját ragasztottam fel a lapra. Mivel fát és műanyagot kellett egymáshoz rögzíteni, kontaktragasztót használtam. Ezután a kívül lévő fűszőnyeget ragasztottam fel, 1:1 arányban hígított faipari ragasztóval. Ezt követte a virágágyások alapját képező Auhagen 76942 számú szántóföld imitáció, majd köréjük a fűszőnyegből kivágott keskeny gyepsávokat ragasztottam. A sétány alapját hígított faipari ragasztóval kentem be, majd homokkal szórtam fel, amit száradás után egy újabb réteg követett. Következőnek a virágágyásokat és a sétányt szegélyező köveket ragasztottam fel. Ezeket a néhány centiméterenként előzőleg felhordott hígított faipari ragasztóba egyesével helyeztem el, majd száradás után felülről egy újabb réteg ragasztót ecseteltem rá, hogy biztosan rögzítse a köveket. Ezután a szegélyező kőfalat csináltam meg, először a külső, majd a belső oldalát. A külső oldal a kerethez kontaktragasztóval van ragasztva, a belső oldal a külsőhöz 1 mm-es műanyaglemezből vágott távtartókkal van rögzítve. A fal tetejére a térburkolathoz is használt lemezből vágott csíkokat ragasztottam. A virágágyások alapjára rácsszerűen elhelyezett faipari ragasztó pontokat az Auhagen 76956 számú világoszöld szóróanyagával szórtam meg, majd száradás után egyesével színes szivacsdarabokból alakítottam ki a virágokat. A templom előtti térburkolat sarkaiba, valamint a sétány hátsó részén kialakított sarkokba padokat ragasztottam. A széles gyepsávra körbe fenyőfákat tettem, ezeket melegragasztóval rögzítettem. A templomot kétkomponensű ragasztó tartja a helyén. A felvezető lépcső csak a részegység végleges beépítése után lesz beragasztva.
|
||||||||||||||||
| 2006. április 13. |
| Beszereztem 7 új épületmakettet:
Ezeknek elkészítettem a számítógépes modelljeit is. Összeraktam a ház garázzsal (12222), a posta (12240), a gáztartály (12245), a faház (12259), a két trafóház (12261) és a gyógyszertár (12269) makettjeit. Több helyen a tervet is változtattam. Átterveztem az ipartelepet, a vontatási telepet és a rakodóvágányokat. Ez utóbbi kettőnek a helyét is felcseréltem egymással. Az ipartelep kiágazása maradt az eredeti helyén, viszont az angolváltóhoz már csak egy R2-es ívvel csatlakozik a telep. A telepen belül két váltóval három csonkavágányt alakítottam ki. A telepet kerítés veszi körbe, amely alul és a bal oldalán a fővonal ívéhez illeszkedik. A telep jobb felső sarkában a bejárat mellett a porta épülete van, a jobb alsó oldalánál pedig egy melléképület. Ez utóbbi két épület és a kerítés is egyedi készítésű lesz. A csonkavágányok végeinél a sínkorona szintjéig feltöltött rakodó területet alakítottam ki. Az új vágányhálózat miatt új helyre tettem a gépgyár és a gázgyár épületét. A telepen elhelyeztem a gáztartályt és a darut is. A telep elhelyezése miatt az egyik trafóházat is új helyre terveztem. A vontatási telep bekötéséhez azt a kitérőt, ahonnan eddig a kiágazás volt egy angolváltóra cseréltem. Ennek a jobb oldali szabadon maradt ága után egy kitérő következik. Ennek egyik vágánya mellett helyeztem el a szénrakodót, a másik vágányban egy salakolóakna lesz. Mindkét vágány a fordítókoronghoz kapcsolódik. Az állomás jobb oldalán a bejáratnál lévő G1 darab helyére egy kitérőt tettem. Ez a vágány is a fordítókorongba csatlakozik, a korong előtt itt is salakolóakna lesz elhelyezve. A fordítókorong egy nyolcállásos körfűtőházat szolgál ki, valamint egy váltón keresztül a régi kétállásos mozdonyszínt. A fordítókoronghoz négy további tároló csonkavágány is kapcsolódik. Új helyre tettem a víztornyot és a vezénylőház épületét is. A rakodóvágányok kihúzóvágánya az újonnan betervezett angolváltó másik ágából indul. A vágányok elrendezésén is változtattam, rövidebbek lettek, és az asztal szélével 15 fokos szöget zárnak be. Az utolsó két vágány fogja közre a rakodórámpát.. |
| 2006. április 16. |
||||||||||||||
| Elkészítettem az ipartelepre szánt két egyedi készítésű épületet. Az építéshez beszereztem az Auhagen 52212 számú téglafal és 52217 számú tetőfedés műanyag dekorlapjait és a 48550 számú készletet, amely többek között ablakokat és ajtókat tartalmaz lakóépületekhez. A falakat a téglafal mintás lapból vágtam ki, az egymáshoz illeszkedő oldalakat 45 fokban lecsiszoltam. Elkészítettem az ablakok és ajtók kivágásait is. A kivágásokba beragasztottam a nyílászárókat, amelyek hátoldalára előzőleg átlátszó fóliából az üvegezés utánzatát ragasztottam. Ezután a kész falakat összeragasztottam. A tetőt a tetőfedés lapból vágtam ki, majd a kész épületre ragasztottam. Az egyik épület ezzel elkészült, a másikhoz azonban még egy lépcsőt és kéményt is ragasztottam, amely szintén a fenti készletekben volt.
|
||||||||||||||
